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來看看融創文旅城大劇院工程施工紀實

欄目:公司動態 作者:ZHHYzh 時間:2020-12-01 17:00:34 瀏覽人次:

[導讀]:這就是粵港澳大灣區的新地標廣州文化旅遊城,在突出飛簷翹角頗具嶺南文化特色的酒店群建築旁,猶如城中至寶的粵秀劇場,以其獨特的舞紅綢流線造型飄舞於湖邊。該項目由中建廣

  這就是粵港澳大灣區的新地標——廣州文化旅遊城,在突出飛簷翹角頗具嶺南文化特色的酒店群建築旁,猶如“城”中至寶的“粵秀”劇場,以其獨特的“舞紅綢”流線造型“飄舞”於湖邊。該項目由中建廣清分公司巧奪天工,於2020年11月完成竣工備案,以榮獲“中國鋼結構金獎”問世花都,展現了“真絲悠遠織,龍鳳呈祥秀;絢麗紅綢舞動,彩雲點綴的盛況”!

  人有誌,地有平地深

  工程建設初期,麵臨著複雜的地質環境和嚴重的隱蔽性問題,如溶洞、強風化炭化泥岩、石英砂岩夾層等多種岩層,土體不實。為了滿足劇院一次蓄水8435噸的演出需要,地下開挖深度達23米,相當於小型高層住宅高度,從土方開挖開始,到基坑支護,第一個大“坑”就擺在了項目管理人員麵前。

  「三十天打好地基,任務艱巨,令人難以置信!」工程負責人信心百倍。懷著堅定的目光,堅定的決心,他親自“掛帥”,在現場駐守督導,可堪憂的施工條件,緊張的施工進度,還有沉甸甸的重擔,不知不覺間,眉宇間的皺紋漸漸多了起來。

  第八點位置西南35度方向下移0.8毫米。小組經過三天日夜反複勘察、繪圖研究及坐標精確定位,寸步不離堅守現場,挨個突入坑中第一個“坑”——異形岩。

  成樁問題是繼深基坑之後的又一個大“坑”。該工程占地麵積僅20000㎡,總樁數451根,坑內樁數192根,樁長23m,成樁數量大,質量難控製,還存在嚴重的安全隱患。等於狙擊目標隻能命中一個靶心,一旦擊中靶心,地基就不牢固了,不足以承受八千噸以上的儲水荷載,滿盤皆輸。

  小組決定用人工挖孔完成工程樁,成槽時隨挖隨做抹灰和防水層,采用大型吊車整體提升安裝,最後澆注筒間側壁混凝土一次成型。

  太陽直射下,他們一齊埋伏在坑裏,孜孜不倦地來回翻越,頭頂的安全帽反射出一點零光,像遠處的“小金塔”影像。

  最後,在眾誌成城的合力下,以最少的人力、物力完成了超深中坑施工,在保證質量安全的同時,縮短了近5天的工期,贏得了業主的高度認同和表揚信。

  用心巧思,築牢銅牆鐵壁。

  為了支撐起這千千萬萬噸的巨石,築牢骨架顯得尤為重要。剪力牆為大直徑圓弧形穿插異型結構,常規模板和砌塊均不能滿足施工需要,且地下室水下設備功能房間精度要求極高,模板製作、安裝困難。

  怎樣可以築好銅牆鐵壁,讓團隊深感棘手。小組日日夜夜在尋找資料,並與廣州市建協專家聯係,共同探討研究。在發現國內還沒有類似的工具設備後,他們最終決定自行研發——“木枋+5~8槽鋼的組合波紋組件”的構想在團隊匠心巧思下誕生。

  結合木模,根據現場不同施工部位的需要,對模板進行預先放樣加工,嚴格控製其尺寸和裝配質量,根據不同部位的施工需要,可定製直背楞、L背楞、三邊背楞、幾字形背楞等多種模板形式,最大限度地保證了剪力牆、圓柱異形結構模板的整體性和結構性。

  因水槽旁的功能房為幹式作業區,對水槽側壁防水要求較高,故在澆築混凝土時采用骨料級配的優質混凝土品種,降低水化熱,提高混凝土抗滲等級,有效穩固結構,做到“滴水不漏”!

  不但如此,工藝總工還通過軟件係統,根據載荷“演繹”出觀眾廳前廳上方離首層高度23.8m的超高支模及成型全過程,發現整體成本過高,難度係數又大。

  變則通,總括。項目組下定決心要換“腳本”,自己編寫“腳本”,換“演員”。最後,將前廳受力結構屋麵麵板更換為自製一次成型的鋼結構,巧妙地解決了超高支模問題。不但避免了作業中的安全隱患,而且大大提高了工作效率,累計降本增效40多萬元。

  勇於開拓,勇於創新。項目組用匠心巧思,攻克了施工中的一道難關,不僅讓項目施工裝上了“加速器”,也為日後勇奪鋼結構“小金塔”積攢了底氣。

  無縫連接,“粵秀”精致飛天。

  劇院外型以富有動感的流線造型,展現出靈動、優雅的建築氣氛,精細塑造了旋鈕式的“舞紅綢”造型,需要用大約175艘世界上最大的“迪爾巴”遊艇重量的2800噸鋼板“送上天際”,將這18種不同規格、不同規則的鋼板完美地呈現在世人麵前。二是對各種異形預埋件的安裝精度要求極高,不允許有2mm範圍以外的偏差,否則會造成漏水、拚接不平衡等嚴重後果。

  怎樣才能使“粵秀”真正“舞動”起來,對於項目團隊來說,這無疑是一個嚴峻的挑戰。

  工程小組首先進行BIM深化設計、節點與杆件優化、幕牆分塊編號排序,然後采用“汽車吊分塊吊裝+320噸履帶吊分塊吊裝+特裝部配件安裝”的方式,確保吊裝單元無縫拚接。

  本項目設立“特設部”,專門實施團隊研發的大型鋼柱、設備基座固定螺栓精確定位架及其施工方法、電器機台低壓油缸預埋件安裝技術等國家專利,並對預埋件進場驗收及精度校驗,當預埋件安裝完畢,再進行測量複核,組織各方驗收。混凝土澆築過程中,臨時用電要進行實時監測,預埋件要達到標準要求,才能進行下一道工序。

  經過142個日日夜夜的努力攻堅,項目最終完成了744個鋼龍骨,954個燈槽,1332條燈帶,866塊標準鋼板,564塊異形鋼板下料,圓滿完成了全板“會師”,提前22天圓滿完成。兩千八百噸鋼鐵成功“飄”起來,“舞紅綢”如出水花般完美綻放。

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