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高速公路高嶺頭水庫大橋進入上塔柱施工階段。

欄目:公司動態 作者:ZHHYzh 時間:2020-12-01 17:19:23 瀏覽人次:

[導讀]:11月29日7時30分,經過24小時的連續澆築,省交通廳文婧高速公路控製工程高嶺頭水庫大橋Z2#主墩下橫梁第二次澆築完成,標誌著主塔0#塊施工順利完成,我省最高混凝土斜拉橋進入上塔

  11月29日7時30分,經過24小時的連續澆築,省交通廳文婧高速公路控製工程高嶺頭水庫大橋Z2#主墩下橫梁第二次澆築完成,標誌著主塔0#塊施工順利完成,我省最高混凝土斜拉橋進入上塔柱施工階段。

  高嶺頭水庫特大橋是一座塔墩梁固結體係。整個主梁0#塊包括主塔下橫梁和大、小裏程方向的π梁懸臂。該施工0#塊與第20節塔柱一起完成。主塔下橫梁采用單箱單室截麵,頂麵為2%雙向橫坡。箱形截麵中心梁高6.28米,橫橋向寬度30.063米,橋向寬度6.0米;π梁中心高2.98米,橫橋寬28.5米,單側懸臂長5.5米

  雖然是壁壘,但交易鐵軍以堅定的信心完成了“前所未有”的挑戰。高嶺頭水庫大橋0#塊施工中,澆築帶來的困難擺在大家麵前。由“文婧黨先鋒隊”、“紅鷹青年突擊隊”和“工人先鋒隊”組成的貿易鐵軍,通過理論聯係實際和團隊合作,克服了許多困難。通過多次論證和交底,成功實施了下梁高空懸挑支撐,解決了下梁太高無法落地支撐施工的問題,使兩側懸挑π梁穩定完成;根據0#塊、混凝土塊、水袋、鋼筋、型鋼等結構形式。用於支架預壓,觀察沉降,消除非彈性變形。正式澆築時,測量部門和第三方監測單位也進行聯合監測和實時觀測;通過優化聚丙烯纖維混凝土的配合比,優化了混凝土的流動性狀態,避免了泵送大體積混凝土塔造成堵管等施工問題。

  考慮到主橋的後續施工,項目部提前對橋麵施工預埋做出了合理的布置方案,並設置了大量的預埋件,包括掛籃預留孔及推力塊、卷揚機預留孔及預埋鋼板、橋麵電梯預埋鋼板、檢車軌道預埋鋼板等。,為拆除主梁、電梯、下橫梁支架等下一道工序提供了方便。

  在澆築現場,晝夜更迭,天氣極其寒冷,尤其是百米塔上。項目團部充分發揚了“不怕苦,不怕不吃硬”的戰鬥精神,日夜盯緊,順利完成了澆築。現場技術人員範淩峰說:晚上,塔上的溫度在10度左右。每個人都在寒風中工作。起初,他們覺得手腳冰涼麻木,然後在塔上來回踱步。到了深夜,隨著混凝土的澆築,芭乐视频app黄在线观看停留的地方逐漸減少,隻能原地移動。那晚過後,芭乐视频app黄覺得困、餓、累、冷。回去隻是想吃個早飯,洗個熱水澡,好好睡一覺。

  Z2#主塔0號塊的成功澆築,使高嶺頭水庫大橋的施工突破了最困難的環節,成功完成了主塔第20節,開啟了上塔柱施工的序幕,為上塔柱施工提供了關鍵平台,為Z1#主塔後續主梁施工積累了寶貴經驗。

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