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穿越海陽的隧道是萊榮高鐵施工中的“硬骨頭”

欄目:公司動態 作者:ZHHYzh 時間:2020-12-01 14:50:57 瀏覽人次:

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  親愛的“V粉”,在此之前,芭乐视频app黄在线观看發布了《追蹤》,萊榮高鐵第一條隧道開工。”,介紹了萊榮高鐵首條隧道玉皇山隧道正式進入施工階段的相關情況,引起了大家的關注。

  其實很多朋友可能不知道的是,這條位於海陽和乳山交界處的隧道,應該算是萊榮高鐵項目整個橋隧建設中的“硬骨頭”——裏麵有很多“最好”和“唯一”。

  根據慶忌高鐵股份有限公司和中鐵四局集團有限公司於今年7月聯合發布的《新建萊西至榮成鐵路環境影響報告書(審查草案)》,共有13條隧道,包括草花山隧道、檀山隧道、鷹子山隧道、王台山隧道、申通山隧道、玉皇頂隧道、嶗山隧道和玉皇山隧道,全長20192.22米,隧道線比13。隧道和分布見下表:

  上述文件還提到,玉皇山隧道位於海陽市和乳山市交界處,入口在海陽市盤石店鎮趙家庵村附近,沿線穿越玉皇山,出口在乳山市乳山寨鎮小藍子村附近。隧道進出口裏程分別為DK89+337和DK95+405,隧道全長6068米。結合上圖可以看出,玉皇山隧道是所有13條隧道中最長的,其6068米的長度占所有隧道的近三分之一。

  邊肖還詢問,根據《隧道設計規範》(TB10003-2005)的有關規定,在鐵路建設中,隧道按長度分為四類,即:

  (1)特長隧道:全長10000米以上;

  (2)長隧道:全長3000m以上至10000m;

  (3)中間隧道:全長500米以上至3000米;;

  (4)短隧道:總長度不超過500米。

  這樣,玉皇山隧道也是萊榮高鐵項目13條隧道中唯一的“長隧道”。

  由於玉皇山隧道長度較長,為了開拓施工工作麵,加快施工進度,並考慮施工通風的需要,該隧道還將設置全過程唯一的輔助隧道——無軌運輸雙車道斜井。如前述文件所述,這條名為“薑各莊斜井”的輔助隧道位於線路右側。斜井在DK91+800處與線路左線相交,與線路長裏程方向夾角137°,綜合坡度8.17%。采用雙車道無軌運輸,斜井長度888米。(下圖為“靈魂畫家”邊肖本人繪製的示意圖。斜井為黑色斜線,僅供說明)

  斜井采用雙車道無軌運輸。斜井內的淨空根據運輸要求,結合地質條件、支架類型、機械設備、各種管線設置、人行道、安全淨空等因素,考慮大型挖掘機和混凝土攪拌機等的要求確定。雙車道寬7.8米,高6.2米。隧道施工完成後,斜井將作為避難所,設計為永久工程。

  因此,玉皇山隧道的建設也是整個萊榮高鐵項目中規劃時間最長的項目之一,耗時28個月。從上麵的“施工總工期42個月的施工方案穿越圖”可以看出,隻有青蓉城際左線大橋(位於萊西市)的施工工期略長於玉皇山隧道,為29個月;其中“一般隧道”的工期為24個月。

  讓芭乐视频app官网下载安装期待玉皇山隧道等萊榮高鐵項目的各項建設有序順利進行,早日建成通車!

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